Поиск по сайту
Ford Ranger
Hummer H3
Партнеры
Наружная реклама и штендер. Реклама, штендер. . Книги о автомобилях - автошкола. Асс Дорог - автошкола в Москве. . Ранняя импотенция дженерики. . Много интересных игр для девочек. . вакуумный массажер

Изготовление клапанов

Для изготовления поковок клапанов применяют операции прямого выдавливания. Сначала выполняют предварительное прямое выдавливание стержня из заготовки, диаметр которой несколько меньше диаметра тарельчатой части клапана. Объем металла в части заготовки, оставшейся недеформированной, примерно соответствует объему будущей тарельчатой части, которую оформляют на следующей. Здесь одновременно придают окончательную форму клапана закрытой осадкой и удлиняют его стержень вливанием. Штамповкой плашмя получают поковки с вытянутой и (или) изогнутой осью. Процесс всегда осуществляется с облом. По содержанию формообразующих переходов он отличается от штамповки осе симметричных деталей. Здесь важную роль играют предварительные ручьи штампа, называемые податными. Форма их полостей представляет собой приближенные, сглаженные очертания будущей поковки, что позволяет так перераспределить металл вдоль продольной оси, чтобы исключить брак из-за недостаточно качественного заполнения. Для деталей с изогнутой осью обязательна гибка, выполняемая в специальном ручье. В ряде случаев штамповку в податных ручьях заменяют, вальцовкой на ковочных вальцах или станах поперечно-клиновой прокатки, установленных на участке штамповки. Для крупных массовых деталей, например коленчатый вал двигателя, иногда применяют в качестве заготовки периодический прокат. Вальцовка и применение периодического проката, благодаря которым осуществляется предварительное распределение металла вдоль оси будущей поковки, позволяют упростить и удешевить конструкцию ковочного штампа, сократить расход металла и повысить общую производительность процесса.

 
Регистрация на сайте



Audi S4
Chevrolet Corvette
Ferrari Enzo
Jaguar XKR