Цветные сплавы. Необходимость снижения, веса автомобилей и двигателей привела к довольно широкому применению при их производстве сплавов на основе алюминия, магния и цинка. Особенно это характерно для производства микро - и малолитражных двигателей. Эти сплавы в зависимости от способа производства деталей подразделяют на литейные и деформируемые. Алюминиевые литейные сплавы обладают высокой жидко текучестью, малой склонностью к образованию горячих трещин, малой литейной усадкой, хорошей герметичностью и достаточно высокими для определенных условий эксплуатации физическими и механическими свойствами. В связи с таким комплексом технологических и эксплуатационных свойств применение алюминиевых сплавов, кроме снижения веса, способствует: снижению коробления деталей, например блока цилиндров (благодаря снижению градиента температур в разных его зонах из-за высокой теплопроводности); улучшению тепло отвода от стенок цилиндров, что позволяет повысить показатели двигателя по мощности, экономичности и КПД путем увеличения степени сжатия; изготовлению сложных по форме отливок с тонкими стенками (3—4 мм), малыми припусками на механическую обработку и готовыми отверстиями. Литейные алюминиевые сплавы в зависимости от химического состава разделяют на несколько групп. Наиболее широкое применение получили силумины — сплавы алюминия с кремнием. Сплавы на основе магния хорошо обрабатываются резанием и свариваются, однако значительно уступают алюминиевым по пластичности и технологичности, имеют невысокий модуль упругости, обладают низкой коррозионной стойкостью.