Создание двигателей сопровождается непрерывным совершенствованием их конструкции. При этом повышаются требования к точности и качеству изготовления, надежности, долговечности, улучшаются условия управления и технического обслуживания автомобилей и их агрегатов. Изменение конструкции приводит к увеличению трудоемкости, затрат на материалы и средств для изготовления единицы продукции. Затраты на подготовку и освоение производства новых конструкций узлов и агрегатов двигателей зависят в значительной мере от технологичности конструкции. Под технологичностью конструкции изделия понимают совокупность свойств конструкции изделия, определяющих ее приспособленность к достижению оптимальных затрат при производстве, эксплуатации и ремонте для заданных показателей качества, объема выпуска и условий выполнения работ. Одна из важнейших задач, решаемых при проектировании нового изделия, — отработка его конструкции на технологичность. В процессе такой отработки создается конструкция, позволяющая в производстве широко использовать наиболее прогрессивные и экономичные процессы обработки и сборки, применять комплексную механизацию и автоматизацию, использовать промышленные роботы и манипуляторы. На начальном этапе проектирования при выборе технических параметров изделия необходим выбор основных производственных показателей — трудоемкости, металлоемкости и себестоимости. Эти показатели определяются методом прогнозирования относительной и удельной трудоемкости и себестоимости изготовления на базе аналогичных образцов. На последующих этапах полученные показатели корректируются более детальными расчетами и на их основе определяется степень унификации конструкции изделия в сравнении с соответственными показателями аналога.