Литые коленчатые валы изготавливают из высокопрочного магниевого чугуна с шаровидной формой графита. Механические свойства такого чугуна не отличаются от свойств высококремнистых сталей, содержащих графит шаровидной формы. Заготовки из этого чугуна имеют плотную структуру и хорошо обрабатываются режущими инструментами. Заготовки литых коленчатых валов получают литьем в песчаные и оболочковые формы. Отливки, полученные корковым литьем, имеют высокую точность, соответствующую 12—14-му квалитетам, припуски на обработку составляют 1,5—3,0 мм. Высокая точность изготовления этих заготовок позволяет в ряде случаев не использовать токарную обработку отдельных поверхностей и начинать их обработку непосредственно со шлифования, что значительно снижает трудоемкость механической обработки. Литые коленчатые валы имеют высокую износостойкость шеек и хорошие эксплуатационные качества. Заготовки литых коленчатых валов очищают на установках, подвергают термообработке, обеспечивая твердость после нормализации 235—265 нВ, а затем правят на прессах при температуре около 600 С. После повторной очистки, контроля твердости, степени сфера иризации графита, магнита скопческого контроля заготовки поступают на механическую обработку. Заготовки стальных коленчатых валов получают ковкой или штамповкой на молотах и прессах. Изготавливают заготовки коленчатых валов на поточно-механизированных и автоматических линиях.

В качестве примера служит процесс получения заготовки коленчатого вала двигателя автомобиля КамАЗ. Исходным материалом для поковки является горячекатаная легированная ванадием сталь марки.