На операциях точения и фрезерования применяют твердосплавные инструменты, что позволило обеспечить достаточно высокие производительность и точность обработки за счет высоких скоростей резания и небольших подач; на операциях сверления — быстрорежущие инструменты; на операциях шлифования — в основном шлифовальные круги из титанистого электрокорунда с прерывистой поверхностью, что обеспечивает отсутствие прожогов, часто встречающихся при шлифовании изделий из труднообрабатываемых сталей типа. На операциях шлифования применяют высокие скорости круга — 45—55 м/с и подач в диапазоне 1,2/0,5—2,4/1,5 на предварительных операциях и до 0,6/0,3 — на окончательных (в числителе указана величина подачи на черновом этапе цикла, в знаменателе — на чистовом). Производственные методы предварительной обработки коленчатых валов. Предварительную обработку шеек и концов коленчатых валов производят на гидрокопировальных токарных автоматах с центральным приводом и многорезцовыми наладками. Сложность обработки коленчатых валов автомобильных двигателей определяется не только сложностью форм, высокой точностью размеров, но и недостаточной их жесткостью. При черновом обтачивании коренных и шатунных шеек под действием сил резания валы могут закручиваться и прогибаться. Поэтому при разработке процесса механической обработки стремятся компенсировать недостаточную жесткость вала за счет распределения припуска по операциям (черновая, получистовая, чистовая), введением дополнительных опор по длине вала, операций правки, применением станков с двусторонним или центральным приводом. Однако все эти мероприятия не устраняют явления закручивания и прогиба обрабатываемого вала.