Поиск по сайту
Ford Ranger
Hummer H3

Рабочий объем цилиндра

Рабочий объем цилиндра, соответствующий ходу поршня, затраченному на расширение газа высокого давления, оставшегося в мертвом объеме после процесса нагнетания, таким образом будет «потерян». Этот «потерянный» объем будет занят расширившимся газом, оставшимся в мертвом объеме после предыдущего рабочего цикла, и компрессор будет всасывать газа меньше на величину этого «потерянного» объема. Подогрев газа при всасывании. Газ, поступающий в цилиндр во время всасывания, нагревается при контакте с горячими частями крышки цилиндра, клапанов, гильзы цилиндра и поршня. Таким образом, температура газа в цилиндре в конце всасывания будет выше, чем температура газа во всасывающем патрубке, т. е. в стандартной точке всасывания. Естественно, что при этом плотность газа в цилиндре в конце всасывания будет меньше, чем в случае, если бы подогрев при всасывании отсутствовал. Следовательно, всасываться газа в цилиндр будет тем меньше, чем больше подогрев его при всасывании. Подогрев газа при всасывании приводит также к увеличению мощности, потребляемой компрессором, так как сжатие начинается с более высокой температуры. Тепловая инерция стенок рабочей полости цилиндра. В процессах сжатия, расширения, нагнетания и всасывания происходит теплообмен между газом и стенками рабочей полости цилиндра. На этот теплообмен будет оказывать большое влияние тепловая инерция стенок рабочей полости. Таким образом, интенсивность теплообмена между газом и стенками будет переменной, т. е. переменными будут показатели политропны в процессах расширения и сжатия.

 
Регистрация на сайте



Audi S4
Chevrolet Corvette
Ferrari Enzo
Jaguar XKR