Распределительные валы в зависимости от числа цилиндров и их расположения имеют сложную конструктивную форму в различных двигателях они отличаются по длине, числу опорных шеек, количеству кулачков и их расположению Однако основные элементы распределительных валов автомобильных двигателей идентичны. Распределительные валы относят к разряду нежестких и нетехнологичных деталей для условий механической обработки вследствие наличия кулачков фасонной формы, круговых эксцентриков, зубчатого

Требования, предъявляемые к точности обработки распределительных валов, обусловливают технологические решения по обеспечению высокого качества обработки и надежности применения автоматизированных технологических процессов. Распределительные

Припуски на механическую обработку у литых валов меньше, чем у штампованных. Например, для распределительного вала припуск на обработку по всем опорным шейкам и кулачкам - составляет до 1,5 мм, по торцам вала — до 3 мм. Уменьшение припуска на механическую обработку позволяет снизить массу литых валов на 10—15 % по сравнению со штампованными валами. Особенности

На семипозиционной автоматической линии производят подрезание торцов, токарную обработку опорных шеек и снятие фасок на опорных шейках одновременно у двух валов. Линия состоит из одного торце подрезного центровального станка