Для быстроходных форсированных двигателей, поршни изготавливают из сплава, отличающегося высокими прочностью и жаростойкостью по сравнению с показателями сплавов. Для поршней тихоходных двигателей иногда применяют чугун, имеющий более высокие прочность и износостойкость. Поршни дизелей должны изготавливаться из алюминиевых сплавов, механические свойства которых после термообработки должны быть следующими. Допускается изготовление поршней из других алюминиевых сплавов, обеспечивающих механические свойства материала поршня не ниже указанных. Заготовки для поршней. Заготовки алюминиевых поршней получают литьем в кокиль на специальных карусельных кокильных автоматах, обеспечивающих высокий уровень точности и стабильность процесса. Первой операцией изготовления заготовки является получение отливки на карусельно-кокильном автомате. Перед заливкой металла все внутренние поверхности формы покрывают краской, кокиль подогревают до температуры 220—280 С После сборки кокиля (установка центрального стержня, терморегулирующих пластин и стержня-пальца) заливают сплав под давлением при температуре 730 °С. На второй операции удаляется система и зачищаются заусенцы на опорной части. Третья операция осуществляется на автоматизированном агрегатном станке, на котором обрабатывается наружная поверхность, обрезается прибыль, снимаются фаски, протачивается днище и контролируется масса заготовки. На четвертой операции заготовка терма обрабатывается для стабилизации структуры металла и снятия внутренних напряжений Отжиг проводится при температуре 220—350 °С в течение 1 ч с последующей выдержкой в течение 5 ч при температуре 220 С.