Поиск по сайту
Ford Ranger
Hummer H3

Опорные шейки

Окончательное обтачивание трех средних опорных шеек, подрезание торца под звездочку и протачивание канавки под стопорное кольцо. Одновременное предварительное шлифование пяти опорных шеек. Следующей операцией является шлифование всех опорных шеек на станке. Правку кругов осуществляют после обработки двадцати валов однокристальным алмазным карандашом. Время обработки всех шеек 60 с. Точность обработки по диаметру шеек 16 мкм, допуск формы составляет не более 5 мкм, параметр шероховатости поверхности 0,32 мкм. Шлифование кулачков производят дважды — предварительно и окончательно. При предварительном шлифовании снимается припуск 0,8—1,8 мм, при окончательном — 0,175 мм. После шлифования кулачков предусмотрены правка и промежуточный контроль размеров. Зачистку заусенцев и округление острых кромок на кулачках вала осуществляют на специальном станке шлифовальными кругами. Пройдя 100 % контроль, валы поступают на операцию полирования опорных шеек бесконечной абразивной лентой. Токарную обработку опорных шеек, фланцев и меж кулачковых канавок стальных распределительных валов производят на специальных многорезцовых полуавтоматах и автоматах, имеющих двусторонний или центральный привод. С целью повышения жесткости вала обработку ведут с применением люнетов. Сверление отверстий во фланце, на шейках, в торце распределительного вала и фрезерование шпоночного паза под распределительную шестерню производят на многопозиционных агрегатных станках или автоматических линиях.

 
Регистрация на сайте



Audi S4
Chevrolet Corvette
Ferrari Enzo
Jaguar XKR