Разность диаметров кольца в обжатом состоянии проверяется при обжиме кольца гибкой лентой. Овальность характеризует распределение давления по окружности. Например, при грушевидной и эллиптической эпюре давления, действующего на поршневое кольцо, овальность всегда положительная. Ее величина для колец автомобильных двигателей находится в пределе 0,2—1,0 мм. Для расчета поршневых колец и разработки технологии их изготовления необходимо знать форму кольца в свободном состоянии, которая обеспечила бы заданные давление и плотность прилегания по окружности. При равномерной эпюре давления кольца оно изменяется в соответствии с заданным характером распределения, которое всегда симметрично относительно оси замка кольца. Для четырехтактных двигателей обычно задаются эпюры давления с некоторым превышением давления в зоне замка. Вследствие применения высокопрочных и легированных чугунов, повышения точности формы кольца, получаемой в результате широкого внедрения одновременного обтачивания и растачивания заготовок, улучшения износных характеристик чугунных колец путем хромирования необходимость задавать трехкратный запас давления в зоне замка признана нецелесообразной, так как это может приводить к повышенному износу и образованию зазора в зоне, прилагаемой к замку. В этих условиях задается в зависимости от характера работы двигателя равномерное давление или превышение давления в области замка (не более 40—80 % номинального). Материалы и методы получения заготовок поршневых колец. Применяемые на заводах чугуны по химическому составу и физико-механическим свойствам в основном аналогичны. Основным материалом для колец средненагруженных двигателей является серый легированный чугун.