Для верхнего компрессионного кольца форсированных дизелей, а также двигателей автомобилей ВАЗ и автобусов применяют высокопрочный чугун с шаровидной формой графита, легированный никелем, молибденом и медью, а для остальных колец комплекта — серый чугун, легированный и другими элементами, чугун с пластинчатой форой графита. Из серого легированного чугуна изготавливают поршневые кольца карбюраторных форсированных двигателей. Основным видом заготовки поршневого кольца является индивидуальная отливка из чугуна, получаемая литьем в сырые песчаные формы. Увеличенное содержание в расплаве фосфора предусмотрено для повышения жидко текучести металла, заполняющего тонкие каналы формы. Заготовки на два кольца и более применяют для изготовления из высокопрочного чугуна с шарообразной форой графита верхних компрессионных поршневых колец форсированных дизелей. Литье производят в сухие песчаные формы. В этом случае процесс механической обработки заготовки усложняется ведением дополнительных операций и операции терма фиксации заготовки после обтачивания и растачивания, резки ее на отдельные кольца, шлифования торцов и разрезания о замку круглой заготовки. Наиболее распространенным способом формования индивидуальных заготовок поршневых колец диаметром до 150 мм является машинное формование с использованием многоместных. Качество отливок зависит от конструкции и размеров системы. Она должна обеспечить возможно меньшую скорость прохождения металла в форму через питатель и отделение неметаллических включений, равномерное прогревание формы, исключение появления рыхлота и других дефектов литья.