Обработку торцов и снятие с них фасок и заусенцев производят до отделки зубьев. Для повышения производительности при снятии фасок с одновременным удалением заусенцев с зубьев одновенцовых и блочных цилиндрических колес применяют зуба фасонные автоматы, которые могут использоваться в автоматических линиях. Ширина ведущего колеса меньше ширины венца обрабатываемого колеса на двойную заданную ширину фаски. В процессе обматывания в без зазорном зацеплении боковые режущие колеса торцовыми поверхностями своих зубьев и скосами на них, образующими режущие кромки, срезают тонкие стружки с торцовой поверхности обрабатываемого колеса, образуя фаски на зубьях. Фаски могут быть выполнены в виде запятой без обработки впадины для косозубых колес и по всему контуру профиля зуба с обработкой впадины для прямозубых колес. Заусенцы, возникающие в процессе резания на торцах зубьев, срезаются одновременно двумя подпружиненными резцами, установленными с противоположной стороны инструмента для снятия фасок, с твердосплавными пластинами. Время обработки на станке с автоматическим циклом работы составляет 10—20 с. Обработку торцов зубьев и снятие с них фасок и заусенцев производят до отделки зубьев. Технологический процесс механической обработки зубчатых колес-валов не отличается от обработки ступенчатых валов. Обработку блоков зубчатых колес, имеющих внутренние полости, начинают с фрезерования торцов и протягивания, сверления, зенкерования центрального отверстия. В дальнейшем осуществляют токарную обработку по контуру на гидрокопировальных станках с базированием по отверстию или центровым фаскам.

Зубья зубчатых венцов обрабатывают на зуба фрезерных и зубодолбежных станках (если расстояние между зубчатыми венцами не позволяет применить зуба фрезерование и если модуль 2,5 мм).