Окончательное растачивание и сверление отверстий под привод распределителя и под масляный насос, а также целование внутренней опорной площадки под привод

Конструкция головки цилиндров автомобильных и тракторных двигателей зависит в основном от их типа, размеров и назначения, форм камер сгорания, расположения клапанов, форсунок или свечей, а также конструкции системы питания. Исходя из технических требований, предъявляемых к головкам цилиндров, их изготавливают из серого чугуна и алюминиевых сплавов. Конструкции головок цилиндров карбюраторных двигателей подразделяют в зависимости от расположения

Нарезание резьбы в отверстиях направляющих втулок впускных и выпускных клапанов. Заготовку головки блока получают из алюминиевого сплава литьем в кокиль с припуском на обработку 1,5—2 мм на сторону.

Далее головка поступает на третью позиционную автоматическую линию из пяти станков, состоящую также из двух потоков. На данной линии сверлятся отверстия и нарезается резьба со стороны крепления трубопроводов, зенкеруются отверстия под свечи со стороны камер сгорания, растачиваются предварительно и окончательно отверстия под направляющие втулки клапанов и седел клапанов. Эти потоки соединены между собой двумя накопителями.После выполнения на первых трех автоматических линиях операций