Поиск по сайту
Ford Ranger
Hummer H3

Фрезерование подшипников

Фрезерование подшипников

Первая секция системы, состоящая из двух параллельных потоков, включает десять станков, на которых производят черновое и чистовое фрезерование торцов коренных подшипников, плоскостей под масляный насос и привод распределителя, а также черновое и получистовое растачивание отверстий под гильзы цилиндров. Перед операцией сверления всех отверстий со стороны переднего и заднего торцов блока его поворачивают на 90° вокруг вертикальной оси на поворотном столе со смещенным центром поворота. После этих операций детали попадают в двойного действия, где они разворачиваются на 90° в одну и другую стороны, что позволяет удалять стружку из отверстий в заднем и переднем горцах. Очищенный от стружки блок возвращается в исходное положение, и щупы контрольного устройства проверяют наличие и глубину просверленных на предыдущей операции отверстий. Затем детали поступают на поперечный конвейер и перемещаются на вторую секцию автоматической линии, состоящую из двух потоков по десять станков в каждом. На первых семи станках этой секции обрабатываются отверстия со стороны верхней и нижней плоскостей блока, а также со стороны плоскостей под привод распределителя и масляный насос. После разворота поворотным барабаном блока нижней плоскостью вверх на последующих трех станках этой линии обрабатываются отверстия со стороны нижней плоскости, со стороны плоскости под масляный насос и со стороны плоскости под привод распределителя. Перед подачей блока по поперечному конвейеру на участок третьей секции сначала удаляют стружку из обработанных отверстий, проверяют их наличие и глубину, а затем блок поворачивают на 180° вокруг горизонтальной оси для последующей механической обработки.

 
Регистрация на сайте



Audi S4
Chevrolet Corvette
Ferrari Enzo
Jaguar XKR