Автоматическая линия для обработки корпусных деталей состоит обычно из одно и двусторонних агрегатных, сверлильных, фрезерных и расточных станков с вертикальным и горизонтальным расположением шпинделей. Конструкция станков жесткая, отсутствует индексация шпинделей, значительна концентрация режущих инструментов, особенно на операциях черновой обработки. Точность обработки корпусных деталей на позициях этих автоматических линий 30—60 мкм. Конструктивные и технологические особенности блоков цилиндров. Блок цилиндров является базовой деталью двигателей и представляет собой наиболее сложную по конфигурации и трудоемкую по изготовлению корпусную деталь. По расположению цилиндров блоки двигателей подразделяют на образные и однорядные с вертикальным и горизонтальным расположением цилиндров. Основными обрабатываемыми поверхностями блоков являются верхняя и нижняя, передняя и задняя плоскости, опоры для вкладышей коренных подшипников коленчатого вала, отверстия 6 под гильзы, валик прерывателя-распределителя, валик привода масляного насоса и установочные втулки. Остальные поверхности являются второстепенными, и их обработка не определяет характер механической обработки К ним относят небольшие плоскости фланцев и поверхности большого числа отверстий с резьбой и без резьбы, предназначенных для установки и крепления отдельных деталей и узлов.