Перемещение деталей с позиции на позицию осуществляется шаговым транспортером с гидравлическим приводом, а в накопителях — ленточными транспортерами. На первой, позиционной, линии производят предварительное фрезерование плоскости разъема, сверление крепежных и развертывание базовых отверстий, снятие фасок, фрезерование нижней плоскости, предварительное растачивание посадочных отверстий под манжету, корпус подшипника и подшипник вала шкива, выступов, сверление отверстий для крепления корпуса подшипника и масляного картера, нарезание резьбы и сверление масло каналов с базированием по плоскости разъема и двум базовым отверстиям. На второй, позиционной, автоматической линии производят чистовое фрезерование фланцев для крепления центрифуги и кронштейнов силового агрегата, сверление во фланцах крепежных и развертывание штифтовых отверстий, чистовое фрезерование присоединительной и нижней плоскостей, окончательное растачивание отверстий под манжету, подшипник и корпус подшипника гидромуфты, снятие щетками заусенцев и пересечений масляных каналов. Ввиду малой жесткости усилия зажима детали на чистовых операциях строго тарированы. После вибрационной зачистки заусенцев и мойки детали испытывают на герметичность. Для проверки точности отверстий применяют средства активного контроля. Обработка различных поверхностей в одной линии обеспечивается рядом гидравлических поворотных устройств на станках, производящих переориентацию деталей перед соответствующими позициями. Две позиции линии снабжены поворотными силовыми головками для двухпроходной обработки.